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可以不必配備方向盘且不必由人類控制
时間:2018-10-05 14:34          來源:未知         点擊: 次
  “遺囑司法證据備案查詢系統”是将中華遺囑庫登記系統對接到中国司法大数据研究院下属的司法電子證据雲平台,從遺囑庫上傳的数据信息与證据文件,通過電子簽名,系統自动進行由国家授时中心授權的可信認證时間綁定,通過第三方雲儲存、司法鑒定与備份、區块鍊防篡改等技術保障手段進行電子取證、存證。
 
  中華遺囑庫管委會主任陳凱介紹:“遺囑文本的圖片掃描件會轉成一個字符串,這個字符串會備案到證据雲上。由于它采取的是區块鍊技術,就是在許多不同的服务器上被以區块鍊的形式保存。從理論上來講基本沒有修改的可能,形成了一個完整的、不可更改的電子数据。”
 
  以往法院審理遺囑案件时,一旦當事人對遺囑真实性産生質疑,法院不得不委托司法鑒定,不但鑒定时間長,鑒定結果往往存在不确定性。陳凱介紹,依托這一平台,一旦遺囑發生糾紛,相关證据既可以下載後以文件、光盘或以U盘等形式遞交法院,同时平台也支持法官在庭審現場進行在線調取、播放、驗證。他說:“此外,中華遺囑庫出具的證明,可以是向法院出具的一份電子證据,法院不需要再經過等待紙質的證明文件往來时間,大大節省了訴訟的时間和成本。”上午消息,周四公布的一份文件顯示,特朗普政府正在計劃修改安全法規,阻止沒有配備方向盘、踏板、後視鏡等設備的無人駕駛汽車上路。
 
  美国交通部在其多達80頁的“無人駕駛3.0”文件更新中表示,国家公路交通安全管理局(NHTSA)“計劃重新考慮當下适用于無人駕駛汽車安全标準的必要性和合适程度”。
 
  根据周四路透社的报道,NHTSA希望“針對适用于無人駕駛汽車的特定安全标準作出修改并且設定一些例外情況下的安全标準,這些标準僅适用于當人類駕駛員在場的情況”。
 
  美国交通部部長趙小蘭(Elaine Chao)在部門活动中公布了這項文件。报道中,趙小蘭表示無人駕駛汽車有望在很大程度上減少交通事故以及事故死亡人数。但是她又補充說道,“大衆對于無人駕駛技術的安全、保障以及隐私問題存有合理的擔憂”。
 
  汽車制造商當前需要符合近75項汽車安全标準,許多安全标準的設定前提是有駕照的司机在控制車輛。
 
  通用汽車在一月份提交了一份請願書,希望能夠獲得豁免,在其計劃于2019年部署的無人駕駛汽車中,可以不必配備方向盘且不必由人類控制。
 
  NHTSA尚未宣布通用汽車請願書的通過結果,并表示自己計劃在審核豁免請願要求时提出現代化程序我国研制成功的16輛長編組“複興号”列車首次在京滬高鐵線上開跑。时隔不久,“複興号”又添新成員。近日,車身長439.8米,可以乘坐1283人的17輛編組超長版“複興号”亮相北京環鐵基地,将于2019年投入京滬高鐵運營。
 
  据了解,這列超長版17輛編組“複興号”列車正在北京進行各項靜态和低速試驗,之後還将開赴高鐵線路進行高速試驗。超長版“複興号”是在原有16輛長編組“複興号”的基礎上再增加一輛拖車車廂擴編而成的。
 
  中車青島四方机車車輛股份有限公司主任設計師張方濤介紹,該列車与之前16輛編組的“複興号”相比,增加了一輛90人二等座車,主要是為增加運能。16輛編組的車身長414.15米,17輛編組車身增加了25.65米,達到439.8米。
 
  至此,我国研制的时速350公裡“複興号”动車組,有了8輛編組、16輛編組和17輛編組三個版本。自“複興号”運營以來,熱門線路、長大幹線特别是京滬高鐵的客流一直持續增長,原有的16輛長編动車組定員一定程度上已經不太能滿足高峰时旅客出行的需要,因此研制了超長版“複興号”。
 
對于超長版“複興号”采用17輛編組的設計,張方濤解釋說,這是基于目前高鐵的一些設施來盡量擴大運能。站台的有效長度一般為450米,17輛編組長439.8米,接近整個站台的有效長度。如果再增加,就动車組的技術而言沒有問題,但對于站台或檢修庫等基礎設施有些地方可能不大合适。近日,中華遺囑庫“遺囑司法證据備案查詢系統”正式上線,該系統是我国首次通過區块鍊技術為遺囑進行司法存證服务。當遺囑發生糾紛时,法官在庭審現場就可進行在線調取、播放、驗證相关電子證据。
 
  
  
 
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